Mit neuen LMP2-Fahrzeugen von Dallara, Onroak und Oreca bereitete der Reifenhersteller die Saison in der Sportwagen-WM (FIA WEC) und der European Le Mans Series vor. Dabei wurden fast LMP1-Rundenzeiten erreicht.
für die Saison 2017 beendet haben, wurde wenige Kilometer entfernt schon für die FIA WEC und die ELMS Gas gegeben. Grund: Dunlop veranstaltete einen umfangreichen Test zum Aussortieren der neuen LMP2-Pneus. Dabei nahm jeweils ein Fahrzeug von drei der vier auserwählten LMP2-Hersteller teil . Lediglich Riley-Multimatic war nicht zugegen.als perfekter Ort, um Testfahrenten durchzuführen.
Die Testfahren gaben zusätzlich auch einen kleinen Vorgeschmack auf die Performance der 2017er LMP2. Die Wagen fuhren auf dem ehemaligen Flugplatz Rundenzeiten im 1:47er Bereich.Beim letzten Auftritt der FIA WEC auf dem 6,019 Kilometer langen Kurs im Jahre 2012 erzielte Benoît Tréluyer im Audi R18 die Pole-Position mit 1:45,820 Minuten. Die schnellste LMP2-Zeit schaffte damals Olivier Pla im Morgan-Judd mit 1:50,467 Minuten.
Auch interessant: Das in Sebring verwendete Test-Chassis des Oreca 07 war nicht nur mit Rebellion-Stickern beklebt, sondern wurde auch vom ehemaligen LMP1-Team aus der FIA WEC betreut. Damit will Rebellion Racing im Januar
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