Schon heute ist es möglich, bequem und ohne Stau mit dem Zug direkt nach Polen zu reisen. Der Bahngipfel hatte trotzdem seine Highlights.
Seit Jahren setzen sich die Länder Berlin und Brandenburg dafür ein, dass die Ostbahn zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert wird.
Am Mittwoch bekräftigte Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke , wie wichtig das Projekt sei. Die heutige Hauptverbindung nach Warschau über Frankfurt stoße an Kapazitätsgrenzen. Auf der schnurgeraden Ostbahn, die von Berlin über Strausberg, Küstrin-Kietz und über die Oder hinweg ins polnische Kostrzyn hatte die DB wie auf anderen Trassen Weichen und Gleise abgebaut, als Hartmut Mehdorn Chef war.Auch in Polen misst man der traditionsreichen Strecke große Bedeutung zu. Doch der Bund sieht das anders.
Bis in die Nullerjahre hinein konnte man im Schlafwagen von Berlin-Lichtenberg ohne Umsteigen in die Ukraine reisen – etwa nach Odesa , Lwiw und Kyiv . Wer heute mit der Bahn in das vom russischen Angriffskrieg betroffene Land reisen will, muss dagegen stets umsteigen, etwa in Warschau oder Przemyśl. Von einer Wiederaufnahme der direkten Verbindungen ist derzeit nicht die Rede - auch weil die ukrainische Bahn nur wenige Schlafwagen hat, die umgespurt werden können.
Doch beim Deutsch-Polnischen Bahngipfel wurde nicht ausgeschlossen, dass sie irgendwann erneut aufgenommen werden. „Ich hoffe, dass wieder Züge fahren – wenn die Waffen schweigen“, sagte Michael Theurer. Andrzej Bittel wurde deutlicher: „Ich bin mir sicher, dass es wieder direkte Verbindungen zwischen der Ukraine und Deutschland geben wird.“
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