Die Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren für SUVs in Innenstädten, da Straßenraum ein knappes öffentliches Gut ist und die meisten Stadtbewohner kein Auto besitzen.
Wer mehr von einem knappen öffentlichen Gut in Anspruch nimmt, sollte auch mehr dafür zahlen. Dieser Logik sollten sich eigentlich Menschen quer durchs Parteienspektrum anschließen können – von links bis libertär. Ebenso konsensfähig dürfte die Feststellung sein, dass Straßenraum in Innenstädte n ein knappes öffentliches Gut ist. Man kann den Platz gut gebrauchen – etwa für Fahrradwege, Bänke, Bäume, Blumenbeete.
Wenn trotzdem die meisten Straßen in den Innenstädten beidseitig zugeparkt sind, ist das ein klarer Missstand. Denn nur eine Minderheit von Menschen in den Städten besitzt überhaupt ein Auto. Trotzdem okkupieren sie einen großen Teil des öffentlichen Raums und zahlen dafür gar nichts oder lächerlich wenig. Dass sie glauben, darauf ein Anrecht zu haben, beruht auf einem Missverständnis: Es handelt sich allenfalls um ein Gewohnheitsrecht. Und Gewohnheiten kann man ändern. Als Anregung forderte daher kürzlich die Deutsche Umwelthilfe, dass Städte höhere Parkgebühren für die immer größer werdenden SUVs erheben sollte
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