Helmut Marko überzeugt: Vorsprung von RedBullRacing 'wird schmelzen' F12023 F1 Formel1 !B
in die erste Jahreshälfte 2023 gestartet ist. Im Vergleich etwa zu Aston Martin stehen dem Team rund um Stardesigner Adrian Newey um 37 Prozent weniger Windkanal- und CFD-Simulationen zur Verfügung.
Grund dafür ist einerseits die Handicapregel in der Formel 1, die bis 31. Juni des Folgejahres die besten Teams der Konstrukteurs-WM der vorangegangenen Saison am schlechtesten stellt; und andererseits die Strafe gegen Red Bull wegen des Verstoßes gegen das Finanzreglement, die Red Bulls eigentlichen Ressourcenkoeffizienten von 70 auf 63 reduziert.
Laut Marko sei Red Bull schon bei der Entwicklung des RB19 klar gewesen, dass jeder Versuch im Windkanal"effizient" angelegt und dass"jeder Versuch sitzen" muss, erklärt er in einem"Momentan ist uns das alles gelungen. Aber es wird natürlich im Laufe der Saison, wo uns dann die Windkanalzeiten ausgehen werden, die anderen diese aber noch zur Verfügung haben, unser Vorsprung schmelzen. Und darum ist es extrem wichtig, dass wir jetzt die Punkte mitnehmen.
Marko weicht der Frage, ob Red Bull das mit der Homologation tatsächlich so gemacht habe, aus. Auf Nachfrage, dass in seiner Antwort kein Nein zu hören war, lacht er nur:"Belassen wir es dabei."Doch während Red Bulls Vorsprung auf die Konkurrenz an den ersten Rennwochenenden der Saison 2023 riesig zu sein scheint, steht zu befürchten, dass das Team die volle Tragweite des Handicaps erst 2024 zu spüren bekommen wird.
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