Wie werden die Teams von Fausto Gresini in der Moto3-, Moto2- und MotoGP-Klasse 2015 aufgestellt sein? In der Moto3- und MotoGP-Kategorie steht ein Herstellerwechsel an.
Der italienische Teambesitzer Fausto Gresini verliert für die nächste Saison nach zwei Jahren seinen Hauptsponsor Go&Fun. Deshalb konnte er keine MotoGP-Maschinen mehr bei Honda bestellen. Die in diesem Jahr von Alvaró Bautista gesteuerte Werks-RC213V wandert ins belgische MarcVDS-Racing-Team – für Scott Redding.
Für die Open-Honda fand sich kein Abnehmer, Honda fährt also 2015 mit vier statt fünf der geplanten Open-Bikes. Gresini schwenkt in der MotoGP-Klasse von Honda auf Aprilia-Bikes um, er hat Bautista wieder im Team, Aprilia Racing hat den Spanier verpflichtet. Als zweiter Fahrer ist Marco Melandri vorgesehen.
In der Moto2-Klasse wechselt Gresini von Suter auf 2014-Maschinen von Kalex. Sponsor Federal Oil macht weiter, als Fahrer ist wieder Xavier Simeon vorgesehen, der aber auch bei Avintia-Ducati im Gespräch ist. Für das Moto3-Junior-Team hat Fausto Gresini trotz eines in Silverstone unterschriebenen KTM-Vertrags die Rückkehr zu Honda beschlossen. Er behält Enea Bastianini und ersetzt den enttäuschenden Antonelli durch Andrea Locatelli, der aus dem Team Italia kommt und 2013 die italienische Moto3-Meisterschaft gewonnen hat.
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