Es ist völlig irre, dass die Ampel am Tankrabatt festhält, sagt MKreutzfeldt. Der Treibstoffverbrauch muss sinken, aber die Ampel drückt die Preise z.T. unter das Vorkriegsniveau. Zudem ist der Plan hochgradig ungerecht.
Diesel und Super kosten wieder unter 2 Euro pro Liter – wozu also ein Rabatt? Foto: Carsten Koall/dpa
Zudem widerspricht die Absenkung des Benzinpreises allen Bemühungen, den Verbrauch zu senken – was sowohl aufgrund des Klimaschutzes als auch wegen des Wunsches, auf Importe aus Russland zu verzichten, dringend geboten ist. Und mit Kartellrecht oder Höchstpreisvorgaben hätte es bessere Mittel gegeben, gegen die hohen Energiekosten vorzugehen.
Doch mittlerweile sind die Preise deutlich gefallen: Diesel und Super kosten wieder unter 2 Euro pro Liter – den Preis, den Finanzminister Christian Lindner mit seinem Tankrabatt ursprünglich erreichen wollte. Wenn die Steuersenkung von 17 Cent pro Liter Diesel und 35 Cent pro Liter Benzin umgesetzt wird – und die Mineralölkonzerne diese auch an die Kund*innen weitergeben –, wäre Diesel nur noch etwas teurer als vor dem Krieg.
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