McLaren zündet beim Formel-1-Rennen in Singapur die nächste Entwicklungsstufe am MCL60 und überrascht erneut mit einem aggressiven Design
für den MCL60. Gelingt das auch mit einer weiteren Ausbaustufe des Fahrzeugs? In Singapur jedenfalls tritt das Team wieder mit einem umfangreich modifizierten Auto an.Der McLaren MCL60 in seiner Singapur-Konfiguration wirkt rundum erneuert. Am auffälligsten aber sind die neuen Seitenkästen, jetzt mit einer"Wasserrutsche" auf der Innenseite.
McLaren aber hat nicht einfach eine Idee der Konkurrenz übernommen, sondern dieses Konzept an sein eigenes Fahrzeugdesign angepasst. So entstand einerseits besagte"Wasserrutsche", andererseits setzt McLaren weiterhin auf seine extrem unterschnittenen Seitenkästen.Im Zusammenspiel dazu steht die neue Motorhaube, die ebenfalls eine verbesserte Luftströmung ermöglichen soll.
Auch am Unterboden hat McLaren gearbeitet. Veränderungen im Vergleich zur bisherigen Version sind zum Beispiel an den Lufteinlässen vor den Seitenkästen zu erkennen, außerdem an den Unterboden-Kanten und bei der Form des Diffusors im Heck. All das soll ebenfalls für mehr Abtrieb sorgen. Damit aber noch nicht genug: In Singapur fährt der McLaren MCL60 zusätzlich mit neuem Endplatten für Front- und Heckflügel, neuen Luftleitblechen am Cockpitschutz Halo und einem steiler eingestellten Beam-Wing unterhalb des Heckflügels. Letzterer ist speziell auf die Anforderungen des Singapur-Stadtkurses abgestimmt.
. Das sei bisher eine McLaren-Schwäche gewesen, betont er."Und wir glauben, das hilft uns jetzt am meisten", sagt Norris. Er hofft auf einen"guten Schritt" mit den Teilen und stellt sich auf"interessante Wochenenden" ein für das Team mit neuem Material.
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