Das vielleicht größte Fiasko der Formel-1-Geschichte. F1
Lola gewann mit Mastercard einen klangvollen Hauptsponsor - und zog das für 1998 geplante Debüt um ein Jahr vor. Ein Hauptgrund: In diesem Jahr ging auch Jackie Stewart mit seinem neuen Team und Sponsor HSBC an den Start.
Das Gesamtpaket aus einem veralteten Ford-V8-Motor, einem 1994 entwickelten und notdürftig angepassten Chassis und kaum vorhandenen Testdaten war zum Scheitern verurteilt. Der Lola T97/30 war ein Hindernis auf vier Rädern.Das Debakel mit Ansage nahm im Qualifying seinen Lauf. Sospiri und der Brasilianer Ricardo Rosset hatten über zehn Sekunden Rückstand auf Pole-Setter Jacques Villeneuve und qualifizierten sich im Rahmen der 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen.
Himmelfahrtkommandos wie jenes sind in der modernen Formel 1 nicht mehr denkbar. Das finanzielle Reglement hat sich seither stark verändert. Stößt ein neues Team zur Formel 1, muss es sich bereits im Jahr vor dem Einstieg den wirtschaftlichen Regeln der Rennserie unterwerfen und die entsprechenden Vorgaben erfüllen.
Zu diesen zählt mittlerweile auch ein Kostendeckel. In diesem Jahr beträgt er 140 Millionen Dollar, er soll 2023 um weitere fünf Millionen Dollar reduziert werden. Die Einführung diverser Standardteile trägt zur Kostenreduzierung bei - und wäre vor 25 Jahren wohl für auch Lola hilfreich gewesen.
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