Von wegen Traumjob - Das brutale Leben der Formel-1-Mechaniker BILDSport
Neben den langen Tagen an der Rennstrecke, wo von morgens bis abends gearbeitet wird und teilweise keine Zeit für eine Mittagspause ist, laugen ihn vor allem die Reisestrapazen aus. „Der Höhepunkt der Müdigkeit ist, wenn er eintritt, echt schrecklich. Wenn du so weit weg von deinen Liebsten und auf Achse bist, kannst du dich echt alleine fühlen“, sagt er.
Die erhöhte Anzahl an Rennen führt auch dazu, dass der Zeitplan enger wird. Es gibt mehr aufeinanderfolgende Grands Prix mit zwei oder sogar drei Rennen hintereinander. Die sogenannten Tripleheader bringen alle an ihre Grenzen.Auch wozu das führen kann, beschreibt der unbekannte Mechaniker: „Du bist nicht nur mental ausgelaugt, sondern auch körperlich erschöpft. Mit fortschreitender Saison passieren eine ziemliche Menge Verletzungen.
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