FIA und F1-Fahrer vertagen Gespräche über Sicherheitsdebakel in Suzuka F1 !B
, um die verunfallten Autos von Carlos Sainz und Alex Albon zu bergen. Jedoch waren die anderen Fahrer noch unter Gelb auf der Strecke unterwegs und wegen der schwierigen Sichtbedingungen haben viele Piloten die Bergungsfahrzeuge gar nicht erst wahrgenommen.
Gerade als Pierre Gasly, der nach einem Boxenstopp auf das Feld aufschließen wollte, mit hohen Tempo an einem solchen Fahrzeug vorbeidonnerte, wurden Erinnerungen an das Formel-1-Rennen im Jahr 2014 wach, bei dem Jules Bianchi in ein Bergungsfahrzeug krachte. Er verstarb im Jahr 2015 an seinen schweren Verletzungen.Die FIA hat vor dem Freien Training im US-amerikanischen Austin den Suzuka-Bericht veröffentlicht.
Dem stimmt auch Formel-1-Weltmeister Max Verstappen zu:"Als ich am Auto von Carlos vorbeigefahren bin, wo auch das Bergungsfahrzeug war, habe ich es vorne [hinter dem Safety-Car] gesehen", erklärt der Niederländer."Wenn man aber weiter hinten ist und es keine Kommunikation seitens der Teams gibt, dass dort Bergungsfahrzeuge sind, dann ist das gefährlich, wenn man plötzlich aus der Gischt fährt.
Wenn dann, so Verstappen, plötzlich ein Sicherheitsfahrzeug auf der Strecke stünde, könne es zu brenzligen Situationen kommen."Deshalb verstehe ich den Frust auch", stellt Verstappen klar."Es wurde verstanden, dass es ein Sichtproblem gibt und man kann das besser und schneller kommunizieren." Die Teams sollen also sofort informiert werden, wenn ein Bergungsfahrzeug ausrückt und diese Information kann dann an die Fahrer weitergegeben werden.
Verstappen hält sich ebenfalls zurück:"Die Zeit wird zeigen, was die richtige Entscheidung ist. Brauchen wir einen, zwei, drei oder sogar fünf Rennleiter? Ich weiß es nicht. Es ist ein schwieriges Thema." Mit dem Grand Prix von Mexiko stehen in der Formel-1-Saison 2022 noch drei Rennen auf dem Programm: Brasilien und Abu Dhabi sind die restlichen zwei Läufe. Verstappen hat sich bereits vorzeitig mit Red Bull seinen zweiten Titel in Folge gesichert.
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