Der Franzose Laurent Mekies, Leiter der Forschungsabteilung für Sicherheit, über den jüngsten Stand in Sachen Halo und Aeroscreen: Er glaubt – die Entwicklung des Red-Bull-Systems ist nicht abgehakt.
Der Halo am Ferrari von Kimi Räikkönen, als Demo-Version im Rahmen der Wintertests in BarcelonaDer Kopfschutz für Formel-1-Fahrer kommt, Mitte Juli wird der so genannte Halo von der FIA abgenickt. Neben dem Halo für die kommende Saison wurde auch ein Schutzscheibensystem aus dem Hause Red Bull erwogen. Eigentlich war angedacht – Halo 2017 und möglicherweise Aeroscreen 2018.
Der Franzose Laurent Mekies, FIA-Verantwortlicher für Sicherheit, bestätigt nun gegenüber ESPN, dass die letzten Tests mit dem Halo laufen. «Wir haben noch viel Arbeit vor uns. Wir müssen uns mit allen Rennställen treffen, um zu sehen, wie wir das System in die Rennwagendesigns einbetten können. Wir sprechen hier von Fristen, die sich nicht herumschieben lassen. Die Entwicklung läuft daher auf Hochtouren.
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