Fahrrad-Parken am Bahnhof: Zu wenig Platz, zu wenig Geld

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An den Bahnhöfen in Bayern braucht es mehr gute Abstellmöglichkeiten für Fahrräder - das fordert der Allgemeine Deutsche Fahrradclub ADFC . Bund und Freistaat verweisen auf millionenschwere Fördertöpfe. Doch viele Kommunen werden wohl leer ausgehen.

Wer mit der Bahn fährt, muss irgendwie zum Bahnhof kommen. Viele Menschen nutzen dafür das Rad - und fragen sich dann: Wohin jetzt damit? Der größte Bahnhof in Bayern ist ein abschreckendes Beispiel: Am Münchner Hauptbahnhof, der noch auf Jahrzehnte Großbaustelle sein wird, wolle man sein Fahrrad lieber gar nicht lassen, sagt die Landesvorsitzende des ADFC, Bernadette Felsch: "Das sind dort eher Fahrradhaufen als eine Abstellanlage".

Im Ganzen sieht Felsch beim Fahrradparken an Bahnhöfen noch viel Luft nach oben. Vor allem, wenn man es mit dem Aufwand vergleiche, der für Autos betrieben wird. Ihre Forderung: an jeder größeren Haltestelle eine Abstellanlage mit einem Mindeststandard. "Man muss das Fahrrad an den Rahmen anschließen können. Es sollte überdacht sein, dass es nicht im Regen steht“, sagt Felsch.

Gerade auch abseits der großen Städte wären nach Ansicht des ADFC gute Abstellmöglichkeiten wichtig, damit zum Beispiel Bahn-Pendler sich trauen, ihr Rad am Bahnhof stehen zu lassen. Umso mehr, da die Räder immer hochwertiger und teurer werden. "Niemand möchte ein 4.000-Euro-Fahrrad einfach irgendwie an einen Laternenpfahl ketten und hoffen, dass dann er das heil wieder vorfindet", so Felsch.

ausgelobt, das für die Jahre bis 2026 mit insgesamt 110 Millionen Euro ausgestattet ist. Hier bewerben sich eine Reihe von bayerischen Städten – etwa Lohr am Main, das dafür eine Lagerhalle in Bahnhofsnähe anmieten will.Schon jetzt ist jedoch klar, dass der Bedarf deutlich größer ist als die verfügbaren Mittel.

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