Deutschland ist spät dran, aber ambitioniert. Bis 2030 sollen 15 Millionen Elektroautos auf den Straßen zwischen Flensburg und Passau rollen. Ein Experte hält das Ziel jedoch für aussichtslos, auch, weil die Förderung weiter abnimmt. Seine Prognose ist ernüchternd.
Der Bund fördert den Kauf eines E-Autos im Moment noch mit bis zu 4500 Euro. Ab 1. September bekommen gewerbliche Käufer keinen Zuschuss mehr. Sie machen zwei Drittel der Neuzulassungen aus. Ab kommenden Januar senkt der Bund den Zuschuss auf maximal 3000 Euro.
Der Bestand an Batterieautos in Deutschland ist im ersten Halbjahr auf knapp 1,2 Millionen gestiegen - das ist zwar eine Steigerung um 54,7 Prozent binnen eines Jahres. Bei einem Gesamtbestand von gut 49 Millionen Autos liegt der E-Auto-Anteil allerdings nur bei 2,4 Prozent. Im ersten Halbjahr wurden laut Kraftfahrtbundesamt 220.000 BEVs neu zugelassen. Für den angestrebten schnellen Hochlauf wären laut Bratzel in diesem Jahr 750.000 neue BEVs erforderlich.
Die meisten BEVs auf den deutschen Straßen sind laut Bratzel von VW , mit einigem Abstand gefolgt von Tesla und Renault . Im Mittelfeld folgten Hyundai, Smart, BMW, Opel, Audi, Mercedes und Fiat. Noch wenig sichtbar sind chinesische Marken wie MG , Volvo, , BYD , Nio und Great Wall . Das zulassungsstärkste Modell ist weiterhin der Kleinwagen Renault Zoe. Es folgen die Tesla-Limousine Model 3 und die Kompaktklasse VW ID.3.
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