Der Misano-GP ist Schauplatz einer Weltpremiere: Ducati präsentierte bereits am heutigen Donnerstag den Motor der neuen Vierzylinder-Ducati Panigale V4, die ab 2019 die Superbike-WM dominieren soll.
So sieht der neue V4-Motor der Ducati Panigale V4 ausWeltpremiere in Misano: Der neue V4 von Ducati Weltpremiere in Misano: Der neue V4 von Ducati Der Misano-GP ist Schauplatz einer Weltpremiere: Ducati präsentierte bereits am heutigen Donnerstag den Motor der neuen Vierzylinder- Ducati Panigale V4, die ab 2019 die Superbike -WM dominieren soll.
Und weil Honda eventuell schon 2019 einen Superbike-WM-tauglichen Ableger der MotoGP-Maschine RC213V präsentieren will, geriet Ducati weiter in Zugzwang. Die Stimmung bei Ducati könnte nicht besser sein – Führung in der MotoGP-WM mit Andrea Dovizioso vor dem Heimrennen, schon vier von zwölf Saisonrennen gewonnen.
Und so mancher Superbike-Freund erinnert sich jetzt an die Anfangszeiten der Superbike-WM-Rennserie 1988. Als dann aber Ducati die Motoren-Standfestigkeit verbessert und den Hubraum schrittweise bis zur erlaubten Grenze erhöht hatte, waren die Vierzylinder-Bikes mit 750 ccm nicht mehr wettbewerbsfähig.
1994 begann die Carl-Fogarty-Ara mit der glorreichen Ducati 916, Troy Bayliss brauchte dann schon eine Ducati 996, um die Japaner in die Schranken zu weisen. Das Modell 996 wurde erstmals 1997 eingesetzt.
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