2013 gab es ernsthafte Verhandlungen zwischen dem Dynavolt-Team und dem Management von Fahmi Khairuddin. Aber Sandro Cortese bekam keinen Teamkollegen.
Das deutsche Dynavolt Intact GP-Team zählt zu den wenigen Moto2-Rennställen im GP-Fahrerlager, die sich völlig auf einen Fahrer konzentrieren. Alex De Angelis bei Tascaracing, Petronas Raceline mit Hafizh Syahrin, Iodaracing mit Randy Krummenacher, AGT mit Gino Rea sowie JiR sind die andern.
Im Juni 2013 erkundigte sich zum Beispiel Zulfahmi Khairuddins Manager Razlan Razali beim Dynavolt-Team, ob Platz für den Malaysier sei. Denn «Fahmi» fühlte sich manchmal im Ajo-Team wie das fünfte Rad am Wagen, er wollte weg, notfalls mitten in der Saison. Das Dynavolt-Team war der erste Ansprechpartner, denn Khairuddin gelang 2012 in der Moto3-WM im Ajo-Team seine stärkste Saison mit Platz 2 in Sepang – unter dem deutschen Crew-Chief Jürgen Lingg.
Damals sah es so aus, als würde Khairuddin ein weiteres Jahr bei Ajo und KTM bleiben. Aber schliesslich wechselte er zum italienischen Ongetta Honda-Team von Mirko Cecchini. Keckeisen: «Jürgen Lingg war als Teamchef schon stolz darauf, dass die Malaysier mit so einem renommierten Fahrer bei uns angefragt haben. Sie haben anscheinend gesehen, dass wir als neues Team nicht so schlecht auftreten. Sie vertrauetn uns... Anderseits: Ein anderer Fahrer als Khairuddin wäre für uns nicht in Frage gekommen. Für einen anderen hätten wir uns nicht eingesetzt.
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