Ducati hat in diesem Jahr schon drei Podestplätze erzielt, aber nur einen im Trockenen. Deshalb sollten die Open-Vorteile nicht in Gefahr sein. Aber es droht Unheil.
Ducati Corse hätte am Sonntag beim Phillip-Island-GP dank Cal Crutchlow beinahe Platz 2 ins Ziel gebracht, aber der Brite stürzte in der letzten Runde in Turn 4.
Der Australien-GP 2014 hätte das beste Ergebnis für Ducati im Trockenen seit Casey Stoners Sieg hier vor vier Jahren oder zumindest seit Misano 2012 werden können. Zum Zeitpunkt des Sturzes lag Crutchlow fünf Sekunden hinter Leader Rossi. Valentino Rossi hat 2012 in Misano auch einen zweiten Platz für Ducati eingefahren, er büsste damals 4,398 sec auf Sieger Jorge Lorenzo ein.
Zur Erinnerung: Wenn Ducati mit irgendwelchen Fahrern drei dritte Plätze, zwei zweite Plätze oder einen Sieg erreicht, und zwar saisonübergreifend bis Ende 2015, dann wird zuerst der Tankinhalt von 24 auf 22 Liter begrenzt. Und wenn Ducati 2015/2016 insgesamt drei GP-Siege erreicht, dann gehen auch noch die weicheren Hinterreifen verloren, die den Open-Class-Piloten von Forward-Yamaha und allen anderen Open-Teams zustehen.
Ducati kann also die Power und die Drehzahl beliebig erhöhen, man muss auf den Verbrauch keine grosse Rücksicht nehmen, denn 2013 kamen die Ducati-Asse mit 21 Liter gut über die Runden. Aber jetzt wurden bereits hitzige Diskussionen entfacht. In der Grand Prix Commission wird längst darüber diskutiert, ob Ducati auch 2015 wirklich alle erwähnten Privilegien erhalten soll.
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