Porsche erhält, wie erwünscht, mehr Motorleistung für das DTM-Wochenende auf dem Sachsenring. Die Balance of Performance (BoP) für das sechste Rennwochenende ist veröffentlicht.
Die SRO, die die BoP-Einstufungen für das DTM festlegt, kategorisiert Rennstrecken in vier verschiedene Kategorien ein und entwickelt für jede Streckenkategorie eine eigene BoP. Damit möchte die SRO fahrzeugspezifische Unterschiede auf den verschiedenen Rennstrecken ausgleichen. Der Kurs in der Nähe von Chemnitz ist in die D-Kategorie eingeordnet. Somit wird der Sachsenring in die langsamsten Kategorie, welche zugleich den höchsten Abtrieb erfordert, eingeteilt.
Die SRO kümmert sich erstmals um die Einstufung in der DTM, nachdem der ADAC bereits seit vielen Jahren mit der Organisation von Stéphane Ratel zusammenarbeitet. 2021 und 2022 kümmerte sich AVL um die DTM-Einstufung, welche allerdings für viel Kritik bei den Teilnehmern und Fans sorgte.Die Änderungen verglichen mit dem Lausitzring:Fünf Kilogramm ausladen darf der BMW M4 GT3. Das Mindestgewicht des Fahrzeugs aus München beträgt nun 1.
Der Ferrari 296 GT3 muss fünf Kilogramm zuladen, womit der Wagen nun ebenfalls 1,295 Kilogramm wiegt. Um zehn Kilogramm wird das Mindestgewicht des Lamborghini Hurácan GT3 erhöht, womit der italienische Sportwagen nun 1.330 Kilogramm auf die Waage bringen muss.Der Porsche 911 GT3 R erhält vor der Veranstaltung auf dem Sachsenring einen um 1,5 Millimeter vergrößerten Restriktor. Somit wird der Wagen wieder mit derselben Motorleistung fahren, die er auch beim Saisonauftakt in Oschersleben hatte, ehe der Wagen nach einem Vierfachsieg am Sonntag eingebremst wurde.
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