Immerhin 255 km/h hatte Gary Paffett beim Horrorcrash am Norisring kurz vor seinem Aufprall in die Leitplanken drauf. Die g-Kräfte waren enorm. Dazu gibt es nun auch Onboard-Aufnahmen.
Gary Paffett ist beim Horrorcrash am Norisring mit Prellungen davongekommen. Wenn man so will, mit einem blauen Auge. Nachdem er in der Anfahrt auf die Grundig-Kehre die Kontrolle über seinen Mercedes verlor, krachte er zweimal in die Leitplanken und anschließend in den Audi von Mike Rockenfeller, der zu dem Zeitpunkt nichts ahnend durch die Grundig-Kehre fuhr.
Die ersten Bilder und Videos vom Unfall waren bereits heftig, der DMSB gab nun Onboard-Aufnahmen von Paffetts Boliden frei. Darauf ist deutlich zu sehen, wie Paffett reflexartig die Hände vom Lenkrad nimmt, um sich vor möglichen Brüchen zu schützen. Im Schnitt sind es in der DTM rund 2,5 g. In der Formel 1 können es bei den neuen Boliden bis zu fünf g sein. Zum Vergleich: Auf einer Achterbahn können kurzzeitig Werte von rund vier g auftreten. Bei untrainierten Menschen kann es ab fünf bis sechs g zu Bewusstlosigkeit kommen. Kampfpiloten erleben in ihren Jets für wenige Sekunden eine Belastung von rund neun g.
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