Alle drei Events hat der Motorrad-Weltverband FIM die Möglichkeit, die erlaubte Maximaldrehzahl pro Hersteller anzupassen. BMW und Honda haben es in der Superbike-WM 2021 noch nicht aufs Podest geschafft.
Seit 2018 werden die Superbikes der jeweiligen Hersteller zur Balancierung mit einem Drehzahllimit versehen. Ausgehend vom Serienmodell wird zunächst eine bestimmte Drehzahl erlaubt, die alle drei Events überprüft und gegebenenfalls angepasst wird. Dabei ist eine Reduzierung oder Erhöhung um 250/min möglich.
Unabhängig von den Werksangaben geht die FIM mit den Serienmotoren auf den Prüfstand und ermittelt das durchschnittliche Drehzahllimit im dritten und vierten Gang. Diesem Wert werden drei Prozent mehr zugestanden. «Die Homologation eines Motorrads ist nicht dasselbe wie die technischen Bestimmungen», erklärte Smart im persönlichen Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Die neue Kawasaki hat eine neue Verkleidung und sie haben andere Komponenten verändert, die für die Superstock-Klasse wichtig sind. Für die Superbike-WM mussten wir beurteilen, ob der Motor neu ist.
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