Sao Paulo war kein Einzelfall: Jaguar unterstrich auch im ersten Berliner E-Prix, dass das britische Team derzeit in Kombination von Leistung, Effizienz und Strategie kaum zu schlagen ist.
Denn auf dem Tempelhof-Kurs schrieben Mitch Evans und Sam Bird mit dem ersten Jaguar-Doppelsieg in der FE-Geschichte ein neues Erfolgskapitel. Und mit den Plätzen vier und fünf für den Quali-Schnellsten Sébastien Buemi und Nick Cassidy in den Envision Virgin-Rennern zeigte auch das Jaguar-Kundenteam erneut auf – wobei der Neuseeländer mit 19 Überholmanövern zum nun zweiten WM-Rang hinter Pascal Wehrlein stürmte.
Mindestens so viel Jubel wie beim Siegerduo gab es bei Maserati über Platz drei für Max Günther, der in einer schwierigen Debütsaison für die Italiener bisher vergeblich Punkten hinterherjagte. „Es fühlt sich grandios an. Ich fragte mich schon in den vergangenen Wochen, was ich noch tun sollte. Heute passte es. Die Jaguar-Jungs konnte ich nicht holen, auch weil ich Energie sparen musste. Aber ich schaffte Buemi in der letzten Kurve .
Evans blieb dagegen fast emotionslos: «Es ging oft sehr eng zu, da musste man wirklich bei jedem Manöver aufpassen. Es waren heute wichtige Punkte in Sachen WM.» Für Sam Bird war das Rennen «tricky, keiner wollte länger ganz vorn fahren, um nicht zu viel Energie zu verlieren. Wir waren heuer überall schnell, aber wir erreichten nicht immer die Ergebnisse, zu denen wir fähig waren. Heute aber war perfekt.
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