Nach den ersten Wintertests machte sich bei Yamaha Ernüchterung breit: Kawasaki liegt weit voraus und Ducati ist bereits auf Augenhöhe. Erweist sich das zweite Superbike-Team als Vorteil oder als Klotz am Bein?
Nach den ersten Wintertests machte sich bei Yamaha Ernüchterung breit: Kawasaki liegt weit voraus und Ducati ist bereits auf Augenhöhe. Erweist sich das zweite Superbike -Team als Vorteil oder als Klotz am Bein?Seit der werksseitigen Rückkehr von Yamaha in die Superbike -WM 2016 wurden erst drei Siege errungen: 2018 gelang Michael van der Mark in Donington Park das Doppel, Teamkollege Alex Lowes triumphierte in Brünn.
Nach den ersten beiden Wintertests in Aragon und Jerez machte sich erst Ernüchterung breit, dann ließen die Werksfahrer ihrem Frust freien Lauf. Kawasaki liegt mit Weltmeister Jonathan Rea immer noch weit voraus und Ducati fährt mit der neuen V4R bereits auf Augenhöhe. Seit der Gründung der Superbike-WM 1988 hat Yamaha erst einmal den Titel gewonnen, 2009 mit dem Texaner Ben Spies. Dieses Jahr sehen wir mit GRT erstmals ein Satellitenteam mit Yamaha-Werksmaschinen, mit dem 22-fachen Laufsieger Marco Melandri und Supersport-Champion Sandro Cortese wurden zwei Spitzenpiloten verpflichtet.
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