Die Bahn ist aus dem Takt. Verspätungen, geschlossene Bord-Bistros, kaputte Klos. Jetzt wurde die nächste Wagen-Generation vorgestellt. Sie kommt 2024. Ein Sinnbild, schreibt Grimm_Christian.
Kennen Sie das? Mit Mühe und Not haben Sie auf dem Bahnhof ihren Zug erreicht, weil der Fahrstuhl kaputt war. Atemlos stellt sich das nächste Problem: Die schmale Tür und die Stufe nach oben. Der Koffer ist schwer und der Kinderwagen sperrig. Ohne helfende Hände wird das Einsteigen zum Akt. Dieses Problem ist so alt wie das Zugfahren selbst. Die Bahn will es jetzt angehen, also bald.
Ab dem Herbst 2024 sollen bei den ICE Waggons mit flachem Einstieg eingesetzt werden. ICE L heißen sie, das L steht für low, also flach. „Der stufenlose Einstieg beim ICE L setzt neue Maßstäbe. Reisen mit der Bahn wird so für alle Fahrgäste noch einfacher und komfortabler“, sagte Fernverkehrsvorstand Michael Peterson am Mittwoch in Berlin. Der Manager steht in einer Werkhalle seines Konzerns in Grunewald.
Die Ursachen der schlechten Verfassung sind im Wesentlichen zwei. Kurioserweise ist das Unternehmen Opfer seines eigenen Erfolges. Laut Peterson waren in den Sommermonaten noch nie so viele Fahrgäste in einem Fernzug unterwegs wie dieses Jahr. , aber sie gleichzeitig an die Grenze und darüber hinaus geführt. Klos konnten teilweise deshalb nicht benutzt werden, weil sie voll waren und nicht etwa, weil der Wasserhahn nicht funktionierte.
Für Schaffner, Reinigungskräfte und Lok-Führer waren die drei Monate eine Zeit schwerer Belastung. Sie machen drei Kreuze,, hatte der Vize der Eisenbahnergewerkschaft Martin Burkert gesagt. Den sommerlichen Super-Spar-Fahrschein hatte sich die Ampel-Koalition ausgedacht. Der dadurch ausgelöste Passierandrang traf auf eine Organisation, die schon schwer zu kämpfen hatte, den Normalbetrieb zu bewältigen.
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