Deutschlandpremiere – Hamburg hat erste digital gesteuerte S-Bahnen

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Deutschlandpremiere – Hamburg hat erste digital gesteuerte S-Bahnen SBahn Digitalisierung

Deutschlandpremiere im öffentlichen Nahverkehr der Bahn: Seit Donnerstag sind in Hamburg zum ersten Mal vollautomatisch fahrende, digital gesteuerte S-Bahnen im Regelbetrieb mit Fahrgästen unterwegs. Zunächst vier dafür umgebaute Züge der Baureihe 474 sind auf der Linie S2 unterwegs. Dort fahren sie auf dem eigens für den digitalen Betrieb ausgestatteten Streckenabschnitt zwischen Berliner Tor und Bergedorf quasi vollautomatisch.

"Die Digitale S-Bahn ist ein wichtiger Baustein für die Mobilitätswende", sagte Verkehrssenator Anjes Tjarks. "Als erstes Bundesland setzt Hamburg die neue Technik im Regelbetrieb ein – ein großer Schritt in Richtung Hamburg-Takt sowie einer klimagerechten Mobilität." Der "Hamburg-Takt" ist ein Versprechen des Senats für das Jahr 2030.

Die Kosten für die komplette Digitalisierung der S-Bahn in der Hansestadt waren in einer Studie mit rund 800 Millionen Euro beziffert worden. Allein die Modernisierung und der Bau neuer Stellwerke erfordern demnach Investitionen von 620 Millionen Euro. 175 Millionen Euro werden für die Umrüstung der aktuellen Flotte veranschlagt.Künftige S-Bahnzüge müssen allerdings nicht mehr für die digitale Steuerung umgerüstet werden.

Die Bahn und der Technologiekonzern Siemens hatten die digitale S-Bahn im vergangenen Oktober auf dem internationalen Mobilitätskongress ITS. Neu daran ist das offene System, das mit jeder Bahn kompatibel ist, die die entsprechenden technischen Standards beherrscht. Technische Basis für den digitalen Bahnbetrieb ist der künftige europäische Standard ATO , kombiniert mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS .

, bei der für jede Anwendung ein Stück vom Netz reserviert bleibt, das sogenannte Network Slicing. "Selbst wenn Konzertbesucher oder Sport-Fans auf ihrem Weg nach Hause nicht nur die Waggons, sondern auch die Netzzellen füllen, steht für die Züge immer ausreichend Kapazität zur Verfügung, um Bewegungsdaten und Fahrplanänderungen miteinander auszutauschen", erklärt Vodafone das Prinzip.

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