Die Bundesregierung hat die Verfahren für den Ausbau der Stromautobahnen beschleunigt. Das zeigt inzwischen Wirkung – doch die Kosten sind gewaltig, schreibt bjoern_finke.
in Deutschland nicht funktionieren. Schließlich befinden sich die klimafreundlichen Windparks oft im Norden und Osten der Republik - und die Industriezentren, die den Strom benötigen, dummerweise im Westen und Süden. Die Bundesregierung hat daher die zähen Genehmigungsverfahren für die sogenannten Stromautobahnen beschleunigt. Das zahlt sich bereits aus.
Dies sagt zumindest Hans-Jürgen Brick. Und er sollte es wissen, denn der Vorstandschef des Unternehmens Amprion ist einer der Herren über Deutschlands Stromautobahnen."Die von der Bundesregierung auf den Weg gebrachte Beschleunigung zeigt erste Wirkung, sodass wir wichtige Projekte früher als ursprünglich geplant umsetzen können", sagte Brick am Donnerstagvon Amprion in Dortmund.
Und nach 2027 werden weiter riesige Investitionen anstehen. Im März veröffentlichten Amprion und die drei anderen Betreiber der Stromautobahnen, welche Leitungen bis 2045 nötig sind für die Umstellung auf eine klimafreundliche Energieversorgung. Das Quartett schätzt demnach, dass 5700 Kilometer Leitungen auf Land und 8500 Kilometer auf See gebraucht werden. Die neuen Projekte sollen insgesamt 128 Milliarden Euro kosten.
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