Suzuki-Teammanager Davide Brivio sprach mit SPEEDWEEK.com über die Suzuki GSX-RR für 2018 und die Vorteile als Concession-Team, welche die Japaner für 2018 zurückerhalten.
In Valencia und Jerez testeten die Suzuki-Werkspiloten Andrea Iannone und Alex Rins noch eine «Frankenstein-Maschine». Das die 2018-Suzuki wird erst beim Sepang-Test am 28. Januar aus der Box gerollt. «Wir haben nicht wirklich eine neue Maschine für 2018. Die Version, die wir dann nach Sepang bringen werden, ist eine Weiterentwicklung der Testmaschine von Valencia. Wir probierten unterschiedliche Teile getrennt aus – wie den Motor, das Chassis und weitere Teile.
Suzuki genießt in der MotoGP-WM 2018 aber wieder alle Vorteile der Concession-Teams. Das bedeutet, Suzuki stehen neun statt sieben Motoren zur Verfügung, das Team unterliegt keinen Testbeschränkungen und die Motorenentwicklung wird nach dem Saisonstart 2018 nicht eingefroren. «Die Concessions sind eine Hilfe, aber ich denke nicht, dass das eine drastische Veränderung für uns sein wird», betont Brivio. «Hilfreich ist, dass wir ein bisschen mehr testen können. Aber eigentlich ist nicht so viel Zeit, um zahlreiche private Testtage einzulegen, denn unser Kalender ist so schon sehr voll. Der größte Vorteil ist wohl, dass wir während der Saison den Motor weiterentwickeln können.
In der Endphase der Saison 2017 glänzten Andrea Iannone und Alex Rins mit starken Leistungen. Ist es gelungen, die Stärken der GSX-RR beim Turning und schnellen Richtungswechseln wieder zu nutzen? «Ja, das ist wahrscheinlich der Grund. Wir erlebten eine gute Schlussphase ab Japan. Im Regen von Malaysia lief es nicht gut, aber dafür in Japan, Australien und Valencia. Beide Fahrer waren der Spitze nah. Grund für die Steigerung war unser Test in Aragón.
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