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Daimler Buses will bis 2030 in allen Segmenten in Europa und Lateinamerika CO2-neutrale Fahrzeuge anbieten und bei den Stadtbussen in Europa nur noch vollelektrische Fahrzeuge verkaufen. Dafür wird es neue Baureihen geben und Updates für bestehende Modelle.
Zu dem „Daimler Buses eMobility Days“ ist auch Bundesverkehrsminister Volker Wissing nach Mannheim gekommen. „Um unsere Klimaschutzziele im Verkehr zu erreichen, brauchen wir CO2-neutrale Technologien im Verkehr“, so Wissing. „Wir unterstützen die Nahverkehrsunternehmen bei der Umstellung auf alternative Antriebe und bei der Versorgung mit entsprechender Infrastruktur. Dafür haben wir bis 2024 insgesamt 1,25 Milliarden Euro eingeplant.
In der flachen Ausführung kann es „neben der Batterie und den Wasserstofftanks problemlos in das Dach des Busses integriert werden“, so Toyota. Bei den „Daimler Buses eMobility Days“ erläutert Projektleiter Manfred Marx dass die Solobus-Version des eCitaro Range Extender mit fünf bis sieben 350-Bar-Tanks, die jeweils 5 Kilogramm Wasserstoff fassen können, ausgestattet wird. Der größere Gelenkbus erhält sechs bis sieben Tanks.
Anlässlich der „eMobility Days“ gibt Daimler Buses an, dass seit dem Start des E-Fahrzeugs im Jahr 2018 inzwischen 600 eCitaro bei europäischen Kunden unterwegs sind. Im vergangenen Jahr sei fast jeder zweite in Deutschland verkaufte vollelektrische Stadtbus ein eCitaro gewesen. Das seien, so Daimler-Truck-Vorstandsvorsitzender Martin Daum auf der Veranstaltung, dreimal so viele wie im Vorjahr. Der eCitaro sei „mit deutlich mehr Bang am Markt“, so Daum.
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