Die glorreichen Zeiten in der Superbike-WM sind für Australien vorbei. Chris Vermeulen, Supersport-Weltmeister von 2003, hat seine eigene Theorie, warum kein schneller Nachwuchs vorhanden ist.
Troy Corser und Troy Bayliss wurden Superbike-Champion, Wayne Gardner, Mick Doohan und Casey Stoner triumphierten in MotoGP, viele weitere Piloten eroberten Siege und Podestplätze. Seit den Rücktritten von Bayliss, Corser und Stoner ist es vorbei mit der Herrlichkeit. Auch Chris Vermeulen und Karl Muggeridge, beide Supersport-Weltmeister, fahren nicht mehr. In der MotoGP-WM 2017 sehen wir Jack Miller als einzigen Australier, bei den Superbikes ist kein Pilot aus Down Under fix dabei.
Der Sport hat sich auch verändert mit den ganzen Cup-Klassen in Spanien und Italien, dem Red Bull Rookies-Cup und der Junioren-WM. Das gab es alles nicht, als Casey Stoner und ich in MotoGP kamen, wir waren die letzten Australier vor Jack Miller. So sieht es aus. Das ist für Australier aber sehr schwierig. Stell dir vor, du musst als Eltern deinen 13-jährigen Sohn nach Europa schicken, er muss dort leben, zur Schule gehen und Motorrad fahren. Australien ist wirklich weit weg von Europa, die Kosten sind sehr hoch.
WM-Vermarkter Dorna ist sich darüber im Klaren, es wird aber einige Jahre dauern, bis sich etwas ändert. Dorna investiert heute viel in Asien, um in andere Märkte zu kommen. Sie wissen, dass eine Startaufstellung mit zehn Spaniern, zehn Italienern und noch ein paar anderen Nationalitäten nicht verlockend ist. Sie brauchen ein oder zwei Fahrer aus so vielen Nationen wie möglich.
Als ich anfing, durfte ich erst Straßenrennen fahren, als ich 16 war. Da sind einige Jungs heute schon Weltmeister – ich hatte noch nicht einmal angefangen.Hast du Troy Bayliss’ Sohn Oli schon Rennen fahren sehen?
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