BYD hat den neuen Modelljahrgang seines rein elektrischen SUV-Modells Tang EV vorgestellt, das neben China auch in Norwegen angeboten wird. Neben einer aufgefri
sogar nur 82,2 kWh. Mit der neuen Batterie soll der Tang EV auf eine Reichweite von 730 Kilometern im chinesischen Standard CLTC kommen.
Das trifft zumindest auf die Version mit einem Motor zu. Bei der 380 kW starken Allrad-Version mit zwei Elektromotoren sind es noch 635 Kilometer. Zudem soll es eine Version mit einer kleineren Batterie und einem Motor geben. Details zu der Batterie werden nicht genannt, die Reichweite soll aber noch bei rund 600 Kilometern nach CLTC liegen. Bei beiden Batterie-Optionen dürfte es sich um die Blade-Batterie von BYD handeln, eine LFP-Batterie mit einem besonderen, länglichen Zellformat.
Angaben zur DC-Ladeleistung gibt es nicht. Der in China übliche DC-Standard GB/T ermöglicht zwar das Laden mit theoretisch bis zu 250 kW. Da der Standard aber auf 250 Ampere begrenzt ist, liegt bei Fahrzeugen mit einer Batteriespannung von 400 Volt die maximale Ladeleistung bei 100 kW. Bekannt und offen ersichtlich sind die optischen Änderungen: Von der Verbrenner-artigen Optik des 2021er Modelljahres mit großem Kühlergrill hat sich BYD verabschiedet und ist auf die „Dragon Face“-Optik der anderen EV-Modelle wie dem
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