Auf der IAA Mobility in München zeigen chinesische E-Autobauer wie BYD erstmals Flagge
etwa hat im chinesischen Markt gerade erst VW als Marktführer verdrängt und greift nun in Europa an.
„Die Chinesen sind ähnlich wie Tesla in Europa in einem -Volumenrennen. Der Start zu diesem Volumenrennen ist die IAA“, glaubt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. Die deutschen Hersteller haben die Zeichen der Zeit erkannt, stecken aber noch mitten in einem Aufholprozess. So haben sie die Zahl der ausgelieferten vollelektrischen Pkw zwar deutlich gesteigert, deren Anteil am Gesamtabsatz ist aber noch immer vergleichsweise niedrig.
Doch die deutschen Hersteller bieten auch Paroli. Im deutschen Markt hat beispielsweise VW beim Absatz von BEV den Konkurrenten Tesla im ersten Halbjahr überholt. BMW wiederum sieht den wachsenden Anteil an Elektrofahrzeugen als Wachstumstreiber im weiteren Jahresverlauf, wie Vorstandschef Oliver Zipse Anfang August bei der Vorlage der Quartalszahlen sagte. Bis 2025 soll der BEV-Anteil am Konzernabsatz auf 25 Prozent steigen.
Derweil legt der globale Automarkt seit dem Corona-Einbruch 2020 wieder zu. Mit rund 76 Millionen verkauften Fahrzeugen in diesem Jahr bleibt er aber noch immer deutlich unter dem bisherigen Rekordjahr 2017.
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