Die Regelhüter der FIA WEC haben die ersten Einstufungen für die Fahrzeuge der GTE-Kategorie herausgegeben. Dabei schneidet der neue BMW M8 GTE nicht besonders gut ab. Porsche 911 RSR leichtestes Auto der Klasse.
Im Motorsport ist die sogenannte Balance of Performance inzwischen ein leidiges und regelmäßiges Thema geworden. Über bestimmte Parameter versuchen die Regelhüter, die involvierten Fahrzeuge auf ein ähnliches Performance-Level zu heben. Auch in der GTE-Kategorie ist die BoP mittlerweile Standard. Nun hat die FIA WEC die ersten Werte für die Saison 2018/19 herausgegeben.
Doch nicht nur beim Gewicht muss der BMW im der WEC im Vergleich zur IMSA Einbussen hinnehmen. Auch der Ladedruck für den 4L-V8-Turbomotor fällt in der WM um einiges geringer aus. Es wird also interessant zu beobachten sein, wie sich der M8 GTE in der Sportwagen-WM schlägt. Sollte der Wagen hinterherfahren, würde er über die automatisierte BoP im Saisonverlauf jedoch Zugeständnisse bekommen.
Der Ford GT wird im Vergleich zum letzten WEC-Rennen ebenfalls um 16 kg erleichtert und kommt nun auf 1255 kg. In der IMSA steht er aktuell mit 1265 kg am Start, verfügt dort aber ebenfalls über etwas mehr Ladedruck.
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