MV Agusta tritt 2019 mit einem Werksteam in der Moto2-WM an, das Superbike F4RR wird kaum noch verkauft und verfügt über eine veraltete Abgasnorm. Alles deutet darauf hin, dass in der seriennahen WM Schluss ist.
MV Agusta tritt 2019 mit einem Werksteam in der Moto2-WM an, das Superbike F4RR wird kaum noch verkauft und verfügt über eine veraltete Abgasnorm. Alles deutet darauf hin, dass in der seriennahen WM Schluss ist.Im Winter von 2015 auf 2016 übernahm der Schweizer Andrea Quadranti das Superbike - und Supersport-WM-Team von MV Agusta. Die Truppe startete unter dem Namen MV Agusta Reparto Corse, von einem Werksteam konnte aber keine Rede sein.
Die Realität sieht anders aus. Die englisch-russische Investorengruppe Black Ocean, die MV Agusta vor der Insolvenz gerettet hat, sowie Präsident Giovanni Castiglioni möchten lieber die Moto2-WM als Plattform nützen. Auf der Verkleidung wird zwar groß MV Agusta draufstehen, aber wenig davon drin sein. Die Rolling-Chassis’ für die Triumph-Einheitsmotoren werden bei Suter Industries in Turbenthal/Schweiz gebaut.
Alles deutet darauf hin: 2018 sahen wir die bildschöne MV Agusta F4 zum letzten Mal in der Superbike-WM.
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