Abt Sportsline musste zwei Tiefschläge in Folge einstecken, verlor erst den DTM-, dann auch den Formel-E-Werksvertrag. Die Enttäuschung ist noch groß, doch der Rennstall hat sich neu aufgestellt.
Thomas Biermaier macht keinen Hehl daraus, dass bei Abt die Enttäuschung groß war. Dass sie es teilweise immer noch ist. Zwei Ausstiege in relativ kurzem Abstand, zwei Tiefschläge inmitten der Coronakrise haben ihre Spuren hinterlassen.
«Was heißt verflucht? Das ist wie in einer Ehe: Da gibt es auch immer große und kleine Krisen und man geht sich gegenseitig auf den Sack. Man kann auch die Gegenfrage stellen: Wie oft hat Audi den Abt verflucht?», sagte Abt-Teamchef Biermaier SPEEDWEEK.com.Er gibt zu: «Natürlich waren wir über manche Entscheidungen enttäuscht, das sind wir teilweise auch weiterhin, denn wir können sie nicht nachvollziehen.
In der DTM sorgte Abt in der Privatteam-Rolle zum Restart der Serie 2000 für Furore, Abt holte 2002 mit Laurent Aiello sensationell den Titel. Nach vier privaten Jahren stieg Audi 2004 werksseitig in die DTM ein, Abt wurde Werksteam. Nun kehrte man 2021 in der neuen DTM mit GT3-Reglement und mit Kunden- statt Werkssport gewissermaßen zu den Wurzeln zurück.
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