Der Senat packt endlich die U-Bahn an, aber es geht viel zu langsam voran. Wer die Verkehrswende wirklich will, der baut die schnellen Schienenwege aus, meint Gunnar Schupelius.
Der CDU-SPD-Senat löst ein Wahlversprechen ein und plant die Verlängerung von U-Bahn-Linien. Ganz oben auf der Tagesordnung steht die U 7 vonzum BER. Doch wer gedacht hat, dass nun die Pläne auf den Tisch kommen, damit der Bau beginnen kann, der hat sich getäuscht. Jetzt wird nämlich erst einmal untersucht, ob diese Verlängerung überhaupt gebraucht wird.
Dazu teilt die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt mit: „SenMVKU wird die Projektleitung für die anstehende Ausschreibung und Erarbeitung der Wirtschaftlichkeitsuntersuchung übernehmen. Das Ergebnis der Wirtschaftlichkeitsuntersuchung ist die Grundlage für die Entscheidung weiterer Planungsschritte.“ Zu Deutsch heißt das: Der Senat leitet die Ausschreibung, damit eine externe Firma prüft, ob sich der Weiterbau der U 7 lohnt.
Man sieht es mal wieder: Die Bürokratie hält den ganzen Laden auf. Der U-Bahnbau wird von der Bundesregierung finanziell unterstützt. Dafür müsse eine „Wirtschaftlichkeitsuntersuchung“ vorgelegt werden, erklärt uns die Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt,Nichts ist offensichtlicher als die Notwendigkeit einer U-Bahnverbindung zum Flughafen.
Doch das ist eben Traumtänzerei. Die einzige Alternative zum Auto sind schnelle Verbindungen mit der U-Bahn oder der . Wer die sogenannte Verkehrswende wirklich herbeiführen will, der baut diese Schienenwege aus, das ist sonnenklar, das weiß jeder, dessen Gedanken noch nicht ideologisch vernebelt sind.
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