Deutsche Unternehmen rechnen damit, dass sich der Konflikt zwischen China und Taiwan noch verschärft – und fürchten die Konsequenzen. Einer Ifo-Studie zufolge wäre zuerst die Autoindustrie betroffen.
seit Donnerstag Militärübungen nahe der von ihr beanspruchten Insel abgehalten. Daher werden Stimmen lauter, dass sich Deutschland von China nicht ähnlich abhängig machen dürfe wie von russischem Gas. China ist der mit Abstand wichtigste deutsche Handelspartner: 2021 wurden zwischen beiden Ländern Waren im Wert von rund 245 Milliarden Euro ausgetauscht.»Die Globalisierung macht uns ärmer«, sagte die Mitautorin der Ifo-Studie, Lisandra Flach.
Wenn Deutschland als Exportnation sein Geschäftsmodell neu ausrichten wolle, sei die Nationalisierung von Lieferketten keine Lösung, die der Wirtschaft helfe, so das Ifo-Institut. »Vielversprechender ist es, strategische Partnerschaften und Freihandelsabkommen mit gleich gesinnten Nationen wie denzu schließen«, sagte Mitautor Florian Dorn. »Das sollte das Ziel der deutschen und europäischen Wirtschaftspolitik sein.
Die Ifo-Forscherinnen und -Forscher haben in ihrer Studie fünf Szenarien simuliert – unter anderem auch eine Entkopplung der westlichen Länder von China, kombiniert mit einem Handelsabkommen zwischen der EU und den USA. Das Handelsabkommen zwischen der EU und den USA könnte die negativen Auswirkungen der Entkopplung des Westens von China auf die deutsche und US-Wirtschaft abfedern, sie aber nicht vollständig ausgleichen.
Eine wirtschaftliche Abkopplung von China und anderen autoritären Staaten würde für Deutschland nach Einschätzung des Ifo-Instituts große Wohlstandsverluste bedeuten. Einerseits würden Absatzmärkte wegbrechen, andererseits würden sich Vorprodukte und Rohstoffe für die deutsche Industrie verteuern, schreiben die Münchner Ökonomen in einem unter Federführung von Ifo-Präsident Clemens Fuest veröffentlichten Papier.
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