Airbus geht von einem weiter steigenden Bedarf an Passagier- und Frachtflugzeugen aus. Bis 2042 werden weltweit 40.850 Maschinen ben\u00f6tigt. Grund daf\u00fcr ist die verst\u00e4rkte Erneuerung \u00e4lterer Jets durch weniger spritdurstige Modelle.
Damit wären im Jahr 2042 jedoch weniger Maschinen in Betrieb, als der Hersteller vor der Corona-Krise im Jahr 2019 für das Jahr 2038 prognostiziert hatte. Denn Airbus geht davon aus, dass Fluggesellschaften vermehrt alte Maschinen ausmustern. Bei den Passagierflugzeugen bezieht sich der Konzern jeweils auf Typen mit mindestens 100 Sitzplätzen.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.
Neben dem verstärkten Einsatz sparsamerer Flugzeugtypen baut Airbus auf den Einsatz von nachhaltigen Flugkraftstoffen , eine Optimierung des Flugbetriebs und auf neue Technologien wie Wasserstoff. Immer wieder sind entscheidende Bauteile knapp, außerdem klagte Airbus-Chef Guillaume Faury wiederholt über angespannte Arbeitsmärkte. Der US-Konkurrent Boeing schlägt sich zudem mit Produktionsmängeln und anderen hausgemachten Problemen herum.Besonders gefragt sind bei den Fluggesellschaften Mittelstreckenjets wie die Airbus-Modellfamilie A320 Neo und Boeings Konkurrenzmodell 737 Max.
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