Früher als erwartet: Ab wann Sie bei VW nur noch Elektroautos kaufen dürfen
Anstelle dies Wolfsburger Zentralismus soll Pragmatismus treten. Effizienz und Verschlankung sind zwei Begriffe, die Thomas Schäfer gerne in den Mund nimmt. Das fängt bei der Produktion an, wo Modelle, die nicht mehr zwingend markengebunden ist, sondern sich an Synergien orientiert. „Dem Kunden ist egal, wo das Auto herkommt. Warum soll es nicht da gebaut werden, wo die Werkzeuge schon eingerüstet sind?“, fragt Thomas Schäfer rhetorisch.
Die schlanke Effizienz soll das ganze Unternehmen durchdringen und für eine neue Kultur sorgen. Vorstandssitzungen, die bisher sieben Stunden g dauert haben, sind jetzt in vier erledigt. Entscheidungen sollen von unteren Führungsebenen gefällt werden. Wegducken und nach oben delegieren ist nicht mehr. Ein diametraler Unterschied zu früheren Tagen, wo einzelne Bauteile vom Top-Management diskutiert wurden und schon mal durch den Raum geflogen sind, wenn sie den Ansprüchen des Führungszirkels nicht entsprachen.
Da A und O eines jeden Autobauers ist und bleibt das Produkt. Und da soll die Palette weiter ausgedünnt werden. Die Routine, dass es einen Nachfolger gibt, nur weil ein Modell existiert, gehört der Vergangenheit an. „Das ist Quatsch“, wird Thomas Schäfer deutlich. „Brauchen wir ein Fahrzeug wie den Arteon? Eher nicht.“ Rumms. Fallbeil. „Macht es richtig, macht ein Fahrzeug, dass die Kunden wollen“, ergänzt der VW-Chef.
Wer durch Testament oder Erbvertrag eine Immobilie zugesprochen bekommt, sollte sich nicht zu früh freuen. Der Grund: Das deutsche Erbrecht wartet mit einigen Hürden auf, die der Bedachte überspringen muss, bevor er in das neue Heim einziehen kann. Anwalt Dr. Markus Schuhmann gibt Tipps.
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