A100 im Museum: Ausstellung nicht nur für Betonköpfe

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Die Schau „A100 – Operation Beton“ widmet sich dem innerstädtischen Autobahnbau und seinen Folgen. Diskutiert werden sollen Vor- und Nachteile.

Der von den Künstlerinnen Petra Kübert und Christina Zück gestaltete Raum erinnert durch die weiß-graue Kargheit dabei zunächst – und thematisch durchaus passend – an das Innere eines Brückenpfeilers. Bemalt sind die Wände mit authentischen Baustellen-Markierungen und Graffiti-Bildchen des Künstlers Faucht.

Eine 38-minütige Video-Installation präsentiert einen Slow-Motion-Drohnenflug über 3,5 Kilometer Neuköllner Baustelle, während Reden von Papst Franziskus bis Greta Thunberg in Form gregorianischer Chorgesänge ertönen. Zu sehen sind weiterhin Baustellenfotos und Video-Interviews mit Anwohnern, Bauarbeitern und Umweltaktivisten.bauteile aus Polymer-Beton. „Ich nenne es das Skelett der A100“, sagt Museumschef und Kurator Matthias Henkel zu den je 7,5 Tonnen schweren Blöcken, die normalerweise als Regen-Ablaufrinne dienen.

Der Museumsmann möchte in der Ausstellung „mit Mitteln der Kunst ein stadtgeschichtliches Thema erzählen“ sowie die Vor- und Nachteile des innerstädtischen Autobahnbaus erkunden, wie er sagt. „Wir wollen keine Meinung vorgeben, sondern eine Bühne bieten, auf der man diskutieren kann.“Denn einerseits „werden wir zu dem Punkt kommen müssen, an dem wir unsere Art der Mobilität überdenken“, so Henkel.

Matthias Henkel, der zwar ein Auto besitzt, aber lieber E-Bike fährt, fasst das Nachdenken über die Entwicklung der Mobilität mit einem Zitat von Joseph Beuys zusammen: „Die Zukunft, die wir wollen, muss erfunden werden. Sonst bekommen wir eine, die wir nicht wollen.“

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