Nicht das schnellste Team gewinnt die 12h Sebring, aber das Trio mit der besten Strategie. Porsche gewinnt beide GT-Klasse und feiert in Sebring mit Bergmeister/Long/Christensen den zweiten GTLM-Sieg mit dem 911 RSR.
auf der Strecke und erbte so die Führung. Als das Rennen für die finale 20 Minuten nochmals freigegeben wurde, setzte sichn prägten nicht nur den Rennausgang, sondern das gesamte Rennen. Insgesamt elf Mal ging in den 12 Stunden dasistung und war für die beiden schwersten Unfälle des Rennen verantwortlich. Nach einem Crash in der fünften Rennstunde, bei dem die Fahrer unverletzt blieben, wurde das Rennen kurzzeitig mit der roten Flagge unterbrochen.
Durch die häufigen Unterbrechungen und die geringe zurückgelegte Distanz war auch die Zuverlässigkeit beieinen leichten Vorteil zu haben, konnten ihre Stärken aber nur bei freier Bahn so richtig ausspielen. Durch die vielenins Ziel, die durch eine ungerechtfertigte Strafe, für die sich Rennleitung nach dem Rennen entschuldigte, um den möglichen Klassensieg betrogen wurden.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr.
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